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4月25日，2024年北京车展就将拉开序幕，在这个大舞台上会有不少重磅新车亮相，不出意外的话它们成为全网焦点。赶在车展之前，我先带大家抢先看看这些新车。
极氪MIX
这台被称之为“宝宝巴士”的SUV打破了传统设计，看着像MPV实际却是SUV。即便整体轮廓还是非常圆润饱满的面包造型，但车门开启方式极具创意。
极氪MIX的左侧车门为前侧开门+后侧滑门的组合，右侧则是前后对开式滑门，似乎从未有量产车采用前侧滑门的设计。MIX只有两排座椅，并且主副驾驶中间的小座椅支持翻折，既可以作为扶手也能坐人（两座布局可选）。
第二排的左右位置都带有腿托，腿部空间比较宽敞。很明显极氪就是想做一台MPV造型的5座/6座家用车。
之所以能在4688mm的车身长度之下释放出如此宽敞的车内空间，这跟它四轮四角的布局有很大关系，其轴距直接超过3米，基本就是“物尽其用”了。至于后备箱空间，车展当天再带大家一起体验。
方程豹豹8
本届北京车展，方程豹带来的是豹8量产版，新车尺寸定位为大型SUV。豹8继续沿用了方盒子硬派造型，四个车门采用隐藏式门把手设计，车底带有三颗激光雷达，尾部还带有背挂式备胎。
作为硬派越野车，豹8配备云辇-P智能液压悬架，最高涉水深度可达1米，参考同样是DMO越野平台的豹5，豹8的越野性能值得期待。
动力方面，豹8搭载的是2.0T+双电机的插电式混动系统，综合功率超过500kW，油耗为7.8L/100km。
豹8的售价或在50万元左右，个人猜测最终实际售价很大概率会在45万元左右起步。
仰望U7
每逢车展，比亚迪都会抢足彩头，除了方程豹家族之外，仰望品牌也带来了新车。
仰望U7是该品牌的首款轿车，尺寸达到了大型轿车的级别，车长5256mm、轴距3160mm，是比亚迪集团旗下定位最高的轿车。
U7的造型可以看作是四门版的U9，车身姿态十分低矮，营造出强烈的俯冲感。值得一提的是，U7的风阻系数仅为0.195，对续航和能耗起到了很重要的作用。车顶配备了激光雷达，这个级别和价位，高阶智驾肯定少不了。
车身尾部，仰望U7提供了电动升降尾翼，能给这台高性能轿车提供下压力。说到高性能，U7的配备了四台电机，系统综合功率高达1306Ps，妥妥的马力怪兽，最高车速可以达到270km/h，赛道才是它的主场。
此外，U7还配备了云辇-X智能车身控制系统和四轮独立扭矩矢量控制洗头工，可以跳舞也能原地掉头。这样一台硬件全部拉满的仰望，你猜猜会卖多少钱？
腾势Z9GT
比亚迪旗下的腾势也带来了新车，而且还是一台猎装车——Z9GT。
这又是一台大车，车长超过5米1，轴距超过3米1，横向宽度接近2米，所以这台车看起来的效果就是非常宽大且低趴。
除了车身线条显得低趴之外，腾势Z9GT还配备了可调整高度的空气悬架，在悬架降至最低时，车身字条既优雅又运动。
新车根据动力形式进行了前脸造型的区分，你认为哪款更好看？
Z9GT采用了无边框车门+隐藏式门把手的方案，另外还提供了电子后视镜和物理后视镜的选择。而在细节之处，铜色卡钳、车身下方“Z”型饰条、双色轮毂，这些都是非常高级的点缀。
腾势Z9GT搭载纯电驱动系统，三电机的最大功率达到710kW。
吉利银河E5
吉利集团在本届车展带来的全新车型是银河E5，这是一台纯电SUV，售价15万元左右。
E5的车身设计主打简约路线，没有复杂的元素，而双色五角星轮毂又起到了提升运动感的效果。新车的前脸也像E8一样，提供了自发光的光之涟漪·律动格栅可选择。
新车的长宽高尺寸分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，体型并不是太大。而在动力系统方面，E5采用单电机的驱动模式，最大功率160kW，至于续航方面，还是待车展开幕当天的官方公布。
除了银河E5之外，银河还将带来旗舰级全尺寸SUV——L9，届时我们将第一时间给大家报道。
保时捷Macan EV
作为保时捷旗下销量最好的车型之一，Macan也顺应趋势改变迎来了转型，首次推出了Macan电动版。虽然新车已经在海外发布，但北京车展是它在中国市场的首次亮相。
新车的造型方便相比上一代车型发生了较为明显的改变，首次采用分体式大灯，前脸的线条更加犀利、层次感更强，甚至有种兰博基尼Urus的错觉。
电动化之后的Macan换上了更大的轮毂，运动感得到了增强。尾部的溜背角度更大，尾灯的造型也更加平直，两侧还加入了导流槽，以此降低风阻。值得一提的是，Macan EV还配备了电动尾翼，这也是该车系的首次。
尺寸方面，Macan EV的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。
内饰惊喜不大，基本就是大家熟悉的保时捷风格。副驾驶娱乐屏不出意外的话，将会是选装。
Macan EV基于PPE纯电平台打造，支持800V高压充电，100kWh的电池组可实现21分钟的快速补能（10%-80%）。Macan 4和Macan Turbo的WLTP续航能力分别为613km和591km。
两者均采用前后双电机的布局，最大功率分别为300kW和470kW，Macan Turbo的最大扭矩更是达到了1130N·m，零百加速仅需3.3秒，动力性能远远超过了燃油版的Macan。
最后，关于这次北京车展大家还有什么想看的新车？欢迎在评论区留言，我们将在25号当天给大家呈现新车内容。
标签: MACAN 纯电动
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